许多人对城市“停车难”深有同感。“出门想开车，但是开了车又怕不好停车，经常绕半个小时但怎么也找不到能停车的地方。”生活在北京的小杨向记者讲述了自己停车的经历。

  公安部交通管理局公布的多个方面数据显示，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，有88个城市的汽车保有量超过100万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。增加停车位的供给是解决停车难的措施之一，与此同时，借助数字技术提升停车效率、有效利用现有资源也同样是重要途径。

  北京市民小杨经常在停车场找不到停车位，“有一次在商厦的地下停车场，我转了将近20分钟才找到停车位。”小杨说。

  不少车主都有这种经历，为了停车而在停车场转悠好几圈，耗时耗力。如今，随着数字化、智能化技术的应用，车位级导航慢慢的变普遍。

  何为车位级导航？据介绍，车位级导航能够为用户直接导航到停车场某一个车位。在导航软件中，选择目的地附近的停车场，当行驶到停车场门口时，导航软件根据当时停车场内的情况，为车主选择停车位，并直接导航至相应位置。

  小杨最近体验了一把车位级导航。前些天，他去北京丰台火车站接人，使用百度导航APP时，发现一个“车位导航”的选项，抱着好奇的心态试了一下。等到了停车场，导航软件就帮他选好停车位，并且将他引导到那里。“直接导航到车位太方便了！真希望所有的停车场都有这个功能。”小杨说。

  目前，车位级导航技术正在推进，未来将有更多的停车场借此提升运行效率。

  过去，人们离开停车场时往往要在出口处排长队，一辆接着一辆收费。赶在拥挤时刻，可能要花费半个小时之后才能缴费离场。生活在浙江省杭州市的小周每次碰到这样的一种情况都很烦躁，“早就盼望着有新技术能实现快速缴费离场，不耽误时间。”

  随着移动支付技术的普及，扫码支付停车费极大的提升了离场缴费的效率，排“长龙”的现象慢慢的变少。如今，无感支付逐渐兴起，汽车还可以“秒离”停车场。

  不用停车、不用掏钱、不用取卡、不用扫码，甚至不用摇下车窗，停车离场时自动扣款、抬杆，数秒完成，汽车停车费“无感支付”，就是这么简单。小周对这种支付方式很喜欢，“不用排队，省了时间，方便大家！”

  业内人士介绍，无感支付是免密快捷支付与停车场车牌识别技术的结合，实现了“车牌识别、抬杆、通过、扣费”4个环节同步。车牌号需要与个人账户绑定，这个账户可以是银行卡、微信、支付宝等。据统计，在“无感支付”停车场缴费离场，比在传统停车场省时80%以上。

  记者了解到，还有不少前沿技术运用于停车场，比如反向寻车技术能帮助车主迅速寻找自我的车。停车机器人的运用能提高效率，今后还将与新能源车充电等功能相结合，全方位提升停车服务质量。

  停车其实是一个民生题。城市能够“停车易”，将会提升人们的幸福感。多地正发力推动智慧停车的建设。今年4月，北京市真正开始实施《智慧停车系统技术方面的要求》，为北京市经营性停车场智慧停车系统的建设和升级改造提供技术是依据。上海市计划在“十四五”期间，重点打造100个以上示范性智慧公共停车场、100个以上示范性智慧道路停车场，今年将建成示范性智慧公共停车场20个。

  中国国际贸易促进委员会建设行业分会会长李礼平表示，智慧停车作为城市更新的重要组成部分，不仅能加快行业转变发展方式与经济转型，还能带动相关消费潜能的释放。有关部门、企业应在新形势下寻求新的发展机遇，找准新的增长点，创建新的城市停车产业生态。

  日前，在2023中国停车博览会上，“高速交换式塔库”“新一代垂直循环类停车设备”“钢结构装配式自走立体停车设备”等一批停车技术、设备亮相。专家觉得，新能源汽车拥有量的迅速增加和城市更新改造的市场需求，驱动停车设备一直在优化升级，相关产业迎来新机遇。此外，大数据、物联网、人工智能等技术的应用，让停车越来越“智慧”，城市越来越智能。

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