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　　1月13日，政协大连市第十四届委员会第五次会议举行。会议期间，政协委员、辽宁师范大学马克思主义学院党委副书记、院长李玉珂环绕城市民生热点问题，提交了《关于主张大连市公共泊车场施行30分钟内免费泊车的提案》，引发广泛重视。

　　李玉珂说，跟着大连市经济社会持续发展，机动车保有量逐年攀升，“泊车难、泊车贵”问题日渐凸显，尤其是在老小区、老校区、老医院、老商圈等区域，市民短时就事泊车本钱偏高，体会感欠安，亟需经过准则优化回应大众关心。

　　“许多市民仅仅买菜、取药、接送孩子或处理简略事务，但现有不少泊车场免费时长只要15分钟左右，一旦超时就需付出全额泊车费。”李玉珂以为，这不只增加了市民日子本钱，也在某些特定的程度上影响了城市公共服务的温度。

　　提案指出，免费时长偏短还在客观上按捺了泊车资源的有用周转。一方面，短时泊车需求被“价格门槛”挡在门外；另一方面，部分车辆长时间占位，导致供需矛盾加剧。一起，在校园、医院等顶峰区域，因泊车不方便引发的违停现象频发，既影响交通秩序，也带来安全隐患。

　　“我市现行泊车收费方针制定于2014年，在机动车数量、城市功用和办理才能都产生较大改变的布景下，已显现出与实际需求不相适应的问题。”李玉珂表明，泊车办理在方针规划、资源配置、部分协同和公共服务理念等方面，仍有逐渐优化空间。

　　针对以上问题，李玉珂主张，推广市区泊车场30分钟内免费泊车方针，并坚持“民生优先、分类施策、协同推动”的准则分步施行。

　　在详细途径上，提案主张优先在老小区、老医院、老商圈以及抢手旅游景点、政务服务窗口等区域先行施行；对政府全额出资建造的公共泊车场和路途泊位，全面执行30分钟免费方针；鼓舞社会资本出资的经营性泊车场参加，对活跃执行的给予税收优惠或运营补助。一起，一致标准收费公示，根绝乱收费现象。

　　在办理机制上，提案提出经过强化监管法律、树立鼓励束缚机制、推广阶梯收费等方法，进步泊车资源向短时需求的倾斜度，并常态化整理“僵尸车”，开释公共泊位资源。

　　此外，李玉珂还主张采纳“试点先行、逐渐推广、评价优化”的方法推动方针落地，先在医院、商圈、政务服务中心等区域试点，再逐渐推广至全市，构成长效办理机制。

　　“30分钟免费泊车，看似是一个小方针，但背面表现的是城市办理理念的改变。”李玉珂表明，这一行动既有助于缓解大众“急难愁盼”，也将提高城市运转功率，对优化营商环境、增强城市吸引力具有活跃意义。